2016年3月，为了解决居民停车难问题，国家发改委专门印发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》。文件指出，解决停车难：一是加快停车场建设，特别是要推动单位、小区、个人利用自有空间建设停车场，并且可以开放企事业单位的停车位资源给社会车辆使用;二是加快车牌识别、停车诱导等高新技术在停车领域的应用，推动停车和互联网融合发展。

　　加快停车场建设在去年取得了卓越的成效，去年全国新建停车场项目约1.2万个，新增停车位约540万个，其中公共停车位约200万个，其余为配建停车位。但是这些都仅算是九牛一毛，要想更好地解决停车难问题，更行之有效的方法应该是优化现有的停车资源，实现资源的合理配置。

　　从最初的取卡入场到蓝牙入场再到如今的车牌识别入场，智慧停车技术设备在不断地完善，尤其是车牌识别，更是智慧停车领域的一匹黑马，车牌识别的普及，卡的作用会大大减弱，甚至消失。无卡自动化，智能快速识别，移动支付带领智慧停车行业进入了新的时代。

　　配合车牌自动识别系统，在高清晰摄像机的基础上，辅以智能学习系统，确保在各种时段、各种光线(强顺光、强逆光情况下)及各种天气下均能抓拍车辆车牌信息的。目前的系统大多支持的白名单车辆设置，可实现当此类车辆进出时，直接联动道闸开启，无需人工方式控制，车辆通行后，道闸自动下落，保证在车辆通行压力比较大的上下班高峰期间，固定车辆的快速通行和车主的良好驾车体验。

　　乐泊科技算在车牌识别系统中算得上是行业的领导先驱，它自主研发的乐泊车牌识别云摄像机，获得了国家专利，外观大气，适用于各类停车场出入口，收费站，公路卡口等。

　　乐泊创始人夏东先生介绍到：摄像机采用的是华为海思高性能芯片，相比于其它处理器速度更快，功耗更低，还采用了定制的韩国镜头，镜头由多片玻璃，能够防止成像畸变，电路板还具有防雷防浪涌保护，经久耐用。最主要它还支持脱机月卡功能，月卡车辆可在无PC或无网络场景下自由通行。

　　其识别率高达99.5%，支持云端通信。采用云计算、物联网、大数据处理等先进的信息技术，不断丰富云摄像机的数据存储，优化云摄像机深度智能学习的能力，提高系统的识别效率，最终实现有效车牌识别率无限接近100%。

　　虽然有了如此成就，但夏东先生并不满足：酒香不怕巷子深的年代早已过去，乐泊在今后的发展中将剑指过去，展望未来。接下来乐泊在不断完善深度学习云平台的同时还将继续研发创新。人脸识别技术稍后也会被广泛运用到停车领域，抓拍车辆信息的同时，记录下当前车辆实际驾驶人，方便管理人员进行身份验证。在公路卡口等处也可以做到对非机动车和行人的准确抓拍，并将抓拍图片和记录保存在服务器中，便于特殊情况出现后查询取证。

　　智慧停车虽然是智慧城市中很小的一个组成部分，但其地位无可替代。工程院院士邬贺铨曾说过：“从物联网到大数据再到智慧城市，是格物致知的过程，通过分析决策达到知行合一”。应用创新又是物联网发展的核心，乐泊车牌识别云摄像机技术的不断更迭，就是在践行应用创新。车牌识别的广泛应用，不仅会使交通更加畅通，也将加快智慧城市的脚步。

　　古语有云：是骡子是马拉出来遛遛，乐泊车牌识别云摄像机到底能做到何种地步，我们拭目以待。