一个让人耳目一新的梦想——重建未来

中国中车控股子公司美国中车麻省公司与美国东南宾夕法尼亚交通局（SEPTA）于上季度正式完成了采购合同书的签订。

    这份由SEPTA总经理Jeffrey D. Knueppel签署的费城双层车订单约11.1亿元人民币，包括动力集中动车组的45辆不锈钢双层控制头车和中间拖车，后续可增购10辆，将于2019年底前完成交付。

    这是中国轨道交通装备，尤其是不锈钢双层车产品首次出口北美干线铁路市场的里程碑。

    据史料记载，1881年中国中车用于制造“龙号”机车的冷铸铁车轮是由费城惠特尼公司制造。从当年进口美国费城制造的车轮，到今天为费城研制国际先进水平的动车组，中车的华丽转身见证了一百多年来中美两国铁路工业合作、共生、双赢的历史。

    中国中车此次为SEPTA提供的双层列车主要服务于费城及周边地区的通勤客运交通。费城，位于美国宾夕法尼亚州东南部，地处纽约和华盛顿之间，是美国最老、最具有历史意义的城市之一，在华盛顿建市前曾是美国的首都。

    历史上，费城铁路和港口发展很快，制造业发达，现仍为美国主要的经济、交通、文化中心之一。

    运营线路一部分属于美国国铁Amtrak干线铁路，另一部分属于东南宾夕法尼亚交通局SEPTA自有铁路，运营范围遍及费城市区、Bucks区、Chester区、Delaware区、Montgomery区和特拉华州、新泽西州部分地区的其它城市。

    同样，由SEPTA订购的将于2018年交付使用的ACS-64s机车头由西门子提供。SEPTA于2015年5月与西门子签署了订购合同。2016年6月，美国铁路时代（Railway Age）网站报道，西门子公司位于美国萨克拉门托的工厂已经开始生产SPETA订制ACS-64s机车。

    作为“北美最优秀的大型交通机构”（2012年评选出），SEPTA如此大手笔的订购新型列车和车头，其实是在实施一个伟大的市政建设计划——“重建未来”——即全面更新、修缮和扩展SEPTA现有的所有主要基础设施，改善当地交通运行能力，增强乘客的使用体验并符合21世纪的安全标准。

    “重建未来项目”是一个借款方为100%纯政府机构（SEPTA）的EB-5项目，由4个部分的工程组成，总造价为8.09亿美元，工程预期为5年。截至2017年Q2，SEPTA已在项目建设上花费了超过1亿美元，占总造价的13%。根据经济影响报告，这意味着该项目第一梯次的投资人的工作岗位创造需求已被满足。

    SEPTA重建未来项目（http://septa.org/rebuilding/）目前进展势头良好且捷报频传，前有投资人用时不到10个月通过了移民局I-526审批，后有前期项目第一梯次70个投资人成功还款。SEPTA是目前唯一一个拥有EB-5成功还款经验且仍然活跃在市场上的就业创造方（JCE）。重建未来项目也随着项目文件（I-924）和投资人申请文件（I-526）的双双获批，成为了境华代理的又一“双批准”的优质项目。

    根据《中国日报网》报道，中国已经成为宾夕法尼亚州的第三大贸易伙伴。来自中国的外国直接投资（FDI）正在大幅增长，其中EB-5资金扮演了重要角色。在过去10年间，仅费城就收获了大约10亿美元的EB-5资金，为宾州则创造了约33万4千个工作岗位。

    作为政府项目的一部分，DVRC区域中心是被宾州政府、SEPTA（宾州东南部交通管理局）以及宾州高速公路管理局认可的、可信赖的唯一EB-5资金融资方，严格遵守美国证券法、移民法和EB-5融资的管理要求。区域中心的创始人兼主席Joseph Manheim先生和区域中心董事 Young Ban先生，拥有多年的美国政府机构投资管理经验，他们现在共同管理着超过7亿5千万美元的资产。

    7月15日（周六）下午2点，DVRC区域中心高层管理者将做客景鸿大楼24F，为我们分享一个让你耳目一新的宾州之梦——重建未来！欢迎届时光临。

宾州重建未来项目深度解析会

活动时间：
7月15日（周六）14:00

活动地点：
上海徐汇区宜山路508号景鸿大厦24楼